Soru 1 |

İtfaiyeci yöntemi | |
Rentek manevrası | |
Sürükleme yöntemi | |
Heimlich manevrası |
Soru 2 |
Çömelerek sağ kolunu kazazedenin bacaklarının arasından geçirir.
Kazazedenin vücudunu sağ omzuna alır.
Sol el ile kazazedenin sağ elini tutar, ağırlığı dizlerine vererek kalkar.
Kazazedenin önde boşta kalan bileğini kavrayarak kazazedeyi hızla olay yerinden uzaklaştırır.
Yukarıda uygulama basamakları verilen acil taşıma tekniği hangisidir?
Rentek manevrası | |
Ayak bileklerinden sürükleme | |
Koltuk altından tutarak sürükleme | |
İtfaiyeci yöntemi ile omuzda taşıma |
Soru 3 |
Yalnız I | |
I ve II | |
I ve III | |
I, II ve III |
Soru 4 |
Bacağında kanama olanlarda | |
El bileğinde açık kırık olanlarda | |
Tansiyonu düşük ve nabız alınamayanlarda | |
Burnundan ve kulağından kanama olanlarda |
Soru 5 |
Resimde görülen pozisyon, aşağıdaki durumların hangisinde uygulanır?

Şok | |
Koma | |
Tam tıkanma | |
Omurga yaralanması |
Soru 6 |
Sırtüstü yatırılmış kazazedenin çenesi kaldırılırken diğer el ile alından bastırılarak başın geriye alınması | |
Çenenin göğüs kemiğine değecek şekilde başın öne eğilmesi | |
Başın sert bir zeminde hafif yana dönük olması | |
Başın sert bir zeminde düz pozisyonda olması |
Soru 7 |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() |
Soru 8 |
Öksürmek | |
Yutkunmak | |
İdrar kaçırmak | |
Sesli dürtülere tepki vermek |
Soru 9 |
Ağızdan yiyecek ya da içecek verilmesi | |
Dışarı çıkan organların içeri sokulmaya çalışılması | |
Isı kaybını önlemek için kazazedeye soğuk uygulama yapılması | |
Kazazedenin bilinci yerindeyse sırtüstü pozisyonda bacaklar bükülmüş olarak yatırılması |
Soru 10 |
Sözlü ve gürültülü uyaranlara cevap vermesi | |
Göz bebeklerinin farklı büyüklükte olması | |
Ağrılı uyaranlara cevap vermesi | |
Tüm uyaranlara tepkisiz olması |
Soru 11 |
Saç dökülmesine | |
Omurilik zedelenmesine | |
Bilinç seviyesinin artmasına | |
Temel yaşam desteğinin sağlanmasına |
Soru 12 |
Omurilik | |
Pankreas | |
Böbrekler | |
Akciğerler |
Soru 13 |
I ve II | |
I ve III | |
II ve III | |
I, II ve III |
Soru 14 |
Elde cep telefonu ile konuşulması | |
Temiz hava için araç camlarının kısa süreliğine açılması | |
Yol şartlarına göre kontrol edilebilecek hızda araç kullanılması | |
Trafik yoğunluğu düşük olan alternatif güzergâhların seçilmesi |
Soru 15 |

Traktör | |
Otomobil | |
Kamyonet | |
Motosiklet |
Soru 16 |
Trafik yoğunluğunun azalması | |
Trafik yoğunluğunun artması | |
Gürültü kirliliğinin önlenmesi | |
Yakıt tüketiminin azalması |
Soru 17 |

Bölünmüş kara yolu | |
Bağlantı yolu | |
Tali yol | |
Ana yol |
Soru 18 |
Sis ışıklarının | |
Park ışıklarının | |
Acil uyarı ışıklarının | |
Uzağı gösteren ışıkların |
Soru 19 |
Taşıt | |
Tren | |
Ulaşım | |
Taşıma |
Soru 20 |
Kurşun oranı yüksek yakıt kullanılması | |
Araç egzozlarının delik ve hasarlı olması | |
Araç bakımlarının düzenli olarak yaptırılması | |
Trafik yoğunluğu nedeniyle trafik akışının çok yavaş olması |
Soru 21 |

1 numaralı araca yol vermeli | |
Geçiş hakkını kendisi kullanmalı | |
Hızını artırarak kavşağa önce girmeli | |
Korna çalıp 1 numaralı aracı durdurmalı |
Soru 22 |

Sola tehlikeli devamlı virajlara yaklaşıldığını | |
Sağa tehlikeli devamlı virajlara yaklaşıldığını | |
Sola ve sağa dönemeçli olan bir kesime yaklaşıldığını | |
Yolda kasis, tümsek, çukur gibi satıh bozukluklarının olduğunu |
Soru 23 |
Ada etrafında dönerken gereksiz yere şerit değiştirilmesi | |
Dönüş sonrası hızının gerektirdiği şeride girilmesi | |
Orta adaya bitişik şeritten dönüşe geçilmesi | |
Sağa ve sola dönüş kurallarına uyulması |
Soru 24 |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() |
Soru 25 |

Öndeki araçların geçilemeyeceğini | |
Hiçbir sebeple durulamayacağını | |
Sağ şeritten gidilemeyeceğini | |
Karşı şeride geçilebileceğini |
Soru 26 |
25 | |
35 | |
45 | |
55 |
Soru 27 |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() |
Soru 28 |
Olduğu yerde hemen durmalı | |
Derhal kavşağı boşaltarak yol vermeli | |
Işıklı trafik işaretine uymalı | |
Geriye dönerek beklemeli |
Soru 29 |

Hızını artırıp kavşağa girmeli | |
Geçiş hakkını kendisi kullanmalı | |
Geçiş hakkını 1 numaralı araca vermeli | |
Korna çalıp 1 numaralı aracın geçmesini beklemeli |
Soru 30 |

Takip mesafesinin azaltılması | |
Araçların aynı şeritte seyretmesi | |
Öndeki aracın karşı şeride geçmesi | |
Arkadaki aracın öndeki aracı geçmesi |
Soru 31 |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() |
Soru 32 |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() |
Soru 33 |
Geçiş yolu | |
Geçiş hakkı | |
Geçiş kolaylığı | |
Geçiş üstünlüğü |
Soru 34 |
Sadece olaya karışan sürücülerin müdahale etme mecburiyeti vardır. | |
Sadece sağlık personeli olanların müdahale etme mecburiyeti vardır. | |
Kendi isteğine bağlı olarak müdahale etmeyebilir. | |
Her durumda müdahale etmekle yükümlüdür. |
Soru 35 |
Şekildeki kavşakta; ileriye yeşil, sola kırmızı ve sağa yeşil oklu ışık yanmaktadır.

Buna göre hangi numaralı şeritteki araçlar yollarına devam edebilir?
Yalnız 2 | |
1 ve 2 | |
1 ve 3 | |
2 ve 3 |
Soru 36 |
Motor yağı | |
Antifriz | |
Fren hidroliği | |
Akü elektroliti |
Soru 37 |
Buji | |
Karter | |
Enjektör | |
Distribütör |
Soru 38 |
Marş motoru | |
Elektrik motoru | |
İçten yanmalı motor | |
Dıştan yanmalı motor |
Soru 39 |
Marş | |
Şarj | |
Ateşleme | |
Kavrama |
Soru 40 |
Asit | |
Saf su | |
Antifriz | |
Motor yağı |
Soru 41 |
Şaft | |
Amortisör | |
Vites kutusu | |
Diferansiyel |
Soru 42 |
Yalnız I | |
I ve II | |
II ve III | |
I, II ve III |
Soru 43 |

Motor kaputunun tam kapanmadığını | |
Lastik hava basıncının düşük olduğunu | |
Soğutma sıvısı sıcaklığının çok yükseldiğini | |
Fren balatalarının görevini tam yapmadığını |
Soru 44 |
Her türlü iklim şartlarında | |
Sadece sıcak yaz aylarında | |
Sadece zorlu kış koşullarında | |
Donma gerçekleştikten sonra |
Soru 45 |
Hoşgörülü olması | |
Bencil davranması | |
Aşırı stres yapması | |
Sürekli kornaya basması |
Soru 46 |
Kural ihlallerinin azalmasına | |
Direksiyon hâkimiyetinin artmasına | |
Kazaya karışma olasılığının azalmasına | |
Sürücülük yeteneğinin olumsuz yönde etkilenmesine |
Soru 47 |
I ve II | |
I ve III | |
II ve III | |
I, II ve III |
Soru 48 |
Trafik psikologları, yaşam tarzı ile araç kullanmanın ilişkili olduğunu belirtmektedirler. Diğer bir deyişle, insan nasıl yaşarsa öyle araç kullanır. Trafik adabı açısından değerlendirmek gerekirse bir toplumdaki kişiler birbirlerine nasıl davranıyorlarsa birlikte yaşama, yol yordamları ne ise trafik ortamında da aynı adap içinde davranırlar.
Buna göre stresle olumlu baş etme konusunda sorun yaşayan sürücülerin, genel olarak trafikte hangi temel değere sahip olmadığı bilinir?
Sabır | |
Öfke | |
Bencillik | |
İnatlaşma |
Soru 49 |
Öfke | |
Bencillik | |
Diğergamlık | |
Sabırsızlık |
Soru 50 |
Ülke ekonomisini | |
Kasko sigortasının önemini | |
Bireylerde trafik bilincinin oluşmasını | |
Taşıt güvenlik donanımlarının gelişimini |
0/50 |